Preguntas frecuentes
¿es obligatorio el seguro en moto acuática?
Si, es obligatorio, el no tenerla asegurada se considerará una infracción grave. Puedes hacer un seguro obligatorio de responsabilidad civil," por lo tanto, cubre los daños a terceros causados como consecuencia del ejercicio de navegación de recreo".¿tengo que llevar chaleco salvavidas en una moto de agua?
Si, es el único equipamiento obligatorio para navegar en una moto de agua. Ojo!!!! Importante; el chaleco debe tener cuello y silbato. Debe tener flotabilidad 100n. De no ser así no se consideran chalecos salvavidas sino ayudas a la flotación. La homologación va fijada en el interior de la espalda, contiene una tabla de indica la flotabilidad en función del peso del individuo que lo usa.¿motor de 2 tiempos y de 4 tiempos?
Los motores han evolucionado enormemente en los últimos años, reduciendo drásticamente el nivel de ruido producido, el nivel de contaminación debido a los gases de escape, mejorando los consumos, y la seguridad de funcionamiento del motor. La reducción en contaminación se consigue por dos caminos: Ampliando la gama de motores de 4 tiempos que son siempre más efectivos y limpios, mejorando las mecánicas en los motores de 2 tiempos. Los 4 tiempos separan completamente el sistema de lubricación y que se utilizan un sistema de válvulas para controlar los flujos de entrada y salida de gases. El hecho de separar el sistema de lubricación: 1- Reduce drásticamente la cantidad de aceite quemado evitando los gases azulados. 2- Se evitan las bujías perladas o comunicadas. Lo más importante es que reduce al mínimo la contaminación mientras se mantiene bajos los niveles de consumo. Resumiendo, los 4 tiempos suelen ser más grandes y pesados, pero contrapartida consumen menos combustible, contaminan menos y son más silenciosas. Todos los motores Honda son de 4 tiempos y funcionan con gasolina sin plomo, no hay mezcla de aceite y gasolina.identificación de la moto acuática
Identificación: las motos acuáticas poseen los siguientes números de identificación- Nº de identificación del casco (HIN) Nº de identificación del motor (EIN) Nª de matricula; debe ir pintada o fijada a ambos lados del casco. Su correspondiente Licencia de Navegación.Qué comprobar antes de arrancar una moto acuática
-compartimiento del motor (verificar que no hay fugas de combustible/olor) -Marcha atrás (en modelos que equipen este dispositivo) -Acelerador -Dirección -Interruptores y pulsadores -Colocación del asiento -Tapa de motor, portaequipajes -Separador agua/ combustible (purgar si es necesario) -Nivel liquido de la batería, combustible y aceite. -Toma de agua de la bomba de impulsión. -Casco (grietas) -Sentina (comprobar si los tapones están fijados)Títulos náuticos de recreo existentes en España.
I. Capitán de Yate: Titulo de Patrón de Yate Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela para navegación sin límite alguno, cualquiera que sea la potencia del motor y las características de la embarcación. Sin embargo, las que tengan una eslora superior A 24 metros se ajustarán a las normas de seguridad específicamente establecidas para las mismas...
II. Patrón de Yate. Titulo de Patrón de Embarcaciones de Recreo Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 20 metros de eslora y una potencia de motor adecuada, para la navegación que se efectúe en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 60 millas...
III. Patrón de embarcaciones de recreo. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 12 metros de eslora y potencia de motor adecuada, para la navegación que se efectúe en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas, así como la navegación interinsular en los Archipiélagos Balear y Canario.
IV Patrón para navegación básica. Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y de hasta 6 metros de eslora si son de motor, con la potencia de motor adecuada a la misma, en la cual la embarcación no se aleje más de 4 millas, en cualquier dirección.
Seguridad de la vida humana en el mar
-Antes de hacerse a la mar; Infórmese de la previsión meteorológica de la zona donde pretende navegar, evitando la salida en caso de mal tiempo o mala visibilidad.
-Abandono de la embarcación:
REGLA DE ORO; solamente se abandonará la embarcación cuando ésta ofrezca menos garantías de protección que cualquier otro medio de supervivencia.
-Contenido de una mochila individual de supervivencia básico; material de primeros auxilios, cuchillo de bolsillo de acero inoxidable, botella agua, alimento, linterna, cordeles y cabos.
-Prevención de incendios; Son frutos del mal mantenimiento.(aconsejable extintor)
-Embarcaciones de salvamento; Siempre que intentemos que nos den remolque, y si la tripulación de la embarcación no lo ve factible, no insistamos, podemos ponernos en peligro a ambos. Siempre se seguirán las instrucciones y se procurará facilitar la operación.
